精准石油论坛: sesam 计算截面力rao的时候包括加速度引起的部分吗 - 精准石油论坛

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sesam 计算截面力rao的时候包括加速度引起的部分吗 主题评价: -----

#1 已离线   gene 

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gene 发表于 04-17-2010 - 22:21
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在sesam中计算截面力rao的时候包括水平加速度和转动加速度引起的部分吗,在wamit计算截面力rao的时候,一般都是直接得到截面水压力的分布以后直接积分得到,虽然前面已经有帖子讨论过,加速度部分也可以采用一定的方法计入其中,但是还是感觉不是很可靠,不知道sesam在计算截面力rao的时候具体过程是怎么样的?
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#2 已离线   heronoregret 

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heronoregret 发表于 04-19-2010 - 22:11
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查看主题引用框(gene @ 2010-04-17)

在sesam中计算截面力rao的时候包括水平加速度和转动加速度引起的部分吗,在wamit计算截面力rao的时候,一般都是直接得到截面水压力的分布以后直接积分得到,虽然前面已经有帖子讨论过,加速度部分也可以采用一定的方法计入其中,但是还是感觉不是很可靠,不知道sesam在计算截面力rao的时候具体过程是怎么样的?

我也想知道这些。等待高人回答
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#3 已离线   gadfly_lee 

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gadfly_lee 发表于 04-22-2010 - 22:06
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1,没明白你什么意思,不考虑加速度,你能求出截面力的RAO吗?
2,WAMIT本身不能求解截面力的RAO,需要自己后处理.
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#4 已离线   gene 

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gene 发表于 04-24-2010 - 22:38
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查看主题引用框(gadfly_lee @ 2010-04-22)

1,没明白你什么意思,不考虑加速度,你能求出截面力的RAO吗?
2,WAMIT本身不能求解截面力的RAO,需要自己后处理.



在wamit的计算rao的时候,也有直接把表面水压力的荷载积分而不考虑加速度引起的部分的做法,我只是想知道这种做法是不是
会引起很大的误差或者说错误。
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#5 已离线   heronoregret 

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heronoregret 发表于 04-27-2010 - 18:14
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用什么方法能得到平台剖面载荷的时历曲线?譬如要得到半潜平台浮筒垂向弯矩的时历曲线,该怎么做?谢谢
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#6 已离线   gadfly_lee 

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gadfly_lee 发表于 04-29-2010 - 22:52
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查看主题引用框(gene @ 2010-04-24)

在wamit的计算rao的时候,也有直接把表面水压力的荷载积分而不考虑加速度引起的部分的做法,我只是想知道这种做法是不是
会引起很大的误差或者说错误。

WAMIT程序本身可以求解剖面载荷的RAO吗?好像得后处理吧。好久不做了,忘了,呵呵。
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#7 已离线   gene 

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gene 发表于 05-01-2010 - 20:49
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查看主题引用框(gadfly_lee @ 2010-04-29)

WAMIT程序本身可以求解剖面载荷的RAO吗?好像得后处理吧。好久不做了,忘了,呵呵。



当然是通过后处理自己编程来得到,你现在具体在做些什么,能透露一下吗?
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#8 已离线   gadfly_lee 

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gadfly_lee 发表于 05-03-2010 - 19:46
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ok, 我记起来了。

确实是,求剖面载荷的设计波的时候,有2种方法:考虑和不考虑惯性力两种。

但是我记得当年比较了一下,结果差别不大。当然比较的结果未必具有普适性。

不过当时和船级社讨论的结果是还是要考虑惯性力。
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#9 已离线   gadfly_lee 

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gadfly_lee 发表于 05-03-2010 - 20:24
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查看主题引用框(gene @ 2010-05-01)

当然是通过后处理自己编程来得到,你现在具体在做些什么,能透露一下吗?

呵呵,具体做什么?务虚
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#10 已离线   gene 

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gene 发表于 05-03-2010 - 23:08
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查看主题引用框(gadfly_lee @ 2010-05-03)

ok, 我记起来了。

确实是,求剖面载荷的设计波的时候,有2种方法:考虑和不考虑惯性力两种。

但是我记得当年比较了一下,结果差别不大。当然比较的结果未必具有普适性。

不过当时和船级社讨论的结果是还是要考虑惯性力。



我在计算半潜式平台的时候,感觉到浮筒上的弯矩的rao损失的特别厉害,不知道是不是因为rao计算的问题还是我结构模型的问题,
水动力计算出来的rao是3.05×108N.m,而结构结算出来的rao只有1.8×108N.m,不知道是不是计算的方法有问题。
这个是通过加减法得到的:静水作用下两个浮箱的弯矩 1.76×108 1.66×108
单位波幅作用下两个浮箱的弯矩 2.35×108 2.46×108


而且当波浪的波幅增加的时候,弯矩的增加和波幅很不成比例,不知道是什么原因。

这里弯矩的rao的计算方法是计算两个浮箱的弯矩然后相加,我计算的是一个钻探的半潜式平台,两个浮箱的弯矩分别取浮箱中截面的弯矩。
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#11 已离线   gadfly_lee 

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gadfly_lee 发表于 05-04-2010 - 21:51
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查看主题引用框(gene @ 2010-05-03)

我在计算半潜式平台的时候,感觉到浮筒上的弯矩的rao损失的特别厉害,不知道是不是因为rao计算的问题还是我结构模型的问题,
水动力计算出来的rao是3.05×108N.m,而结构结算出来的rao只有1.8×108N.m,不知道是不是计算的方法有问题。
这个是通过加减法得到的:静水作用下两个浮箱的弯矩 1.76×108 1.66×108
单位波幅作用下两个浮箱的弯矩 2.35×108 2.46×108


而且当波浪的波幅增加的时候,弯矩的增加和波幅很不成比例,不知道是什么原因。

这里弯矩的rao的计算方法是计算两个浮箱的弯矩然后相加,我计算的是一个钻探的半潜式平台,两个浮箱的弯矩分别取浮箱中截面的弯矩。

你这么个描述问题法,我越看越糊涂,不知道是你没说清楚还是我理解力不行。

你只是想比较水动力的剖面载荷求解结果和有限元软件出来的剖面载荷的一致性?
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#12 已离线   gene 

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gene 发表于 05-05-2010 - 10:40
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你这么个描述问题法,我越看越糊涂,不知道是你没说清楚还是我理解力不行。
可能我的表述有些问题,你能给我一些更好表述的提示吗,


你只是想比较水动力的剖面载荷求解结果和有限元软件出来的剖面载荷的一致性?

是的,我觉得这个问题是必须要比较的,要不然水动力的rao计算就显得不那么有意义了。除了比较这个还需要做什么事情呢,我现在主要想验证我的结构模型是正确的,怎样来说明我的结构有限元模型是正确的。
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#13 已离线   gene 

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gene 发表于 05-05-2010 - 11:13
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附加文件  1.bmp (802.94K)
下载次数: 7这个图是我计算结构抗弯承载能力后,根据结构浮箱的弯矩响应和波幅画出来的。


附加文件  新建文本文档.bmp (850.4K)
下载次数: 6另外一个图做了静水弯矩,wamit弯矩rao的最大值
,和单位波幅波浪荷载(静水+单位波幅)作用下浮箱弯矩随着相位的变化情况。
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#14 已离线   gadfly_lee 

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gadfly_lee 发表于 05-08-2010 - 22:36
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查看主题引用框(gene @ 05 May 2010 - 10:40 AM)

你这么个描述问题法,我越看越糊涂,不知道是你没说清楚还是我理解力不行。
可能我的表述有些问题,你能给我一些更好表述的提示吗,


你只是想比较水动力的剖面载荷求解结果和有限元软件出来的剖面载荷的一致性?

是的,我觉得这个问题是必须要比较的,要不然水动力的rao计算就显得不那么有意义了。除了比较这个还需要做什么事情呢,我现在主要想验证我的结构模型是正确的,怎样来说明我的结构有限元模型是正确的。

我觉得即使比较出来水动力和有限元求得的剖面载荷一致,也不足以说明有限元模型的正确性。因为如果二者不一致,多半不是有限元模型造成的。
有限元模型本身的正确性在整个总体强度分析的过程中确实重要,但是相对来说它属于不容易出错的一步。
设计波的求解,载荷的获得和映射,这个容易出问题。
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#15 已离线   gadfly_lee 

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gadfly_lee 发表于 05-08-2010 - 22:42
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另外,你图片里提到的波幅是指随机波浪还是规则波?
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#16 已离线   gene 

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gene 发表于 05-08-2010 - 23:45
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另外,你图片里提到的波幅是指随机波浪还是规则波?

这里的波幅是规则波。一般怎样来证明有限元模型是正确的呢,有的文献提到:A well grouped model structure and proper model documentation is essential for checking the FE model.不知道这是一个什么样的过程,gldfly-lee 你有参与过类似的工作吗,能不能详细地说说,现在我也不能做试验来验证我的有限元模型,这个比较麻烦。
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#17 已离线   gadfly_lee 

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gadfly_lee 发表于 05-09-2010 - 22:10
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查看主题引用框(gene @ 08 May 2010 - 11:45 PM)

另外,你图片里提到的波幅是指随机波浪还是规则波?

这里的波幅是规则波。一般怎样来证明有限元模型是正确的呢,有的文献提到:A well grouped model structure and proper model documentation is essential for checking the FE model.不知道这是一个什么样的过程,gldfly-lee 你有参与过类似的工作吗,能不能详细地说说,现在我也不能做试验来验证我的有限元模型,这个比较麻烦。

看支反力是否合理,应力分布是否合理,可以有助于判断有限元模型的合理性。
你提到的文献里那句话,我怎么没感觉它和“水动力以及有限元模型在同一个剖面载荷上应该匹配”这个话题有什么关系?或者说我感觉这话主要是针对有限元本身的处理的,和水动力没什么关系。如果我理解有误,请指正。
你问我有否参加类似工作,我不知道你所说的类似工作,是比较水动力与有限元模型在剖面载荷的匹配性这类工作还是文献的那句话提到的那类工作。

整个总体强度求解,过程中的关键点颇多,从有限元模型前处理(包括质量矩阵,网格尺寸选取,建模尺度,单元类型,质量点和压载水的模拟,各级应力的处理与建模的关系等等),水动力求解,到设计波选取,到水动力网格与有限元网格的映射,有限元模型调平,整体模型与局部模型的匹配。。。。。。。

我看你从很长时间之前就开始从第一步开始摸索,一直到现在,遇到了不少问题,也解决了不少问题。

我不太清楚你的具体研究内容,不过我有个建议:上述水动力到有限元计算到应力后处理(包括屈服,屈曲,疲劳)在很多学位论文里都已经研究过很多了。这些还作为你的学位论文研究内容的话,貌似不够。

当然如果你有更深入研究的话,另当别论。

祝你顺利
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#18 已离线   gene 

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gene 发表于 05-10-2010 - 09:07
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A well grouped model structure and proper model documentation is essential for checking the FE model.

这句话是只跟结构的有限元模型有关系的,我自己的理解是需要做一些模型试验,可能不对,或者说是通过一系列的有限元模型来进行验证。
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#19 已离线   gene 

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gene 发表于 05-10-2010 - 09:21
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我不太清楚你的具体研究内容,不过我有个建议:上述水动力到有限元计算到应力后处理(包括屈服,屈曲,疲劳)在很多学位论文里都已经研究过很多了。这些还作为你的学位论文研究内容的话,貌似不够。

其实这些我知道,这已经是一套很成熟的做法,很难从结构分析本身去寻找一些很新颖的东西,对于学位论文来说,只研究这些肯定是不行的,但是我想这样都是进行研究的基础,一定要搞清楚。

谢谢你对我的建议,很多帖子都得到了你的积极回复,由衷感谢!
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