[guofw21]

特别是国外的海工行业，还有石油行业

[windgo]

经济危机来了，老百姓手上的钱少了，开始精打细算的消费了，于是汽油耗费量大幅度下降，油价跌落，石油公司用不着扩建那么多设施来满足下降的市场需求，于是削减项目，于是海洋工程公司手上的生意就开始减少了，于是乎，开始裁撤机构、减少招聘，原先红火的时候给员工涨薪很多，生意清淡的时候公司的负担就重起来了，又不能减薪，怎么办？裁员，大家自谋出路，海洋工程开始陷入有一个冰冻期，就如01、02年那样、、、、大致就是这么个程序。

另外，船舶制造业也是一样，经济不景气了，市场消费量就减少了，于是国际贸易量减少，对船舶运输工具的需求也就减少了，于是船东开始取消订单，船厂开始缺生意做、裁员、少招人、、、、、不过造船业也有个特殊现象，船都是一批一批造的，一批船舶的使用年限到了，哪怕市场再不景气，也得换新船，哪怕换得少点儿，所以船厂在经济不景气的时候有的时候也会有大批的订单来，但是在经济巨好的时候，有时候也没订单，都是跟着在役船的设计寿命周期走的。

貌似现在在休斯顿好像还看不出太大的影响来，只是听ABS的某个兄弟说有取消订单的苗头出现，我估计休斯顿的牛市至少还能持续个一两年吧？不知是也不是？请各位业内资深人士发表看法。

[wavesurfer]

休斯敦似乎招人开始冻结了。

[dxb036]

这种萧条期一般会维持多就呢？
比如上次是多长时间才回复过来的？

[windgo]

引用框（wavesurfer ＠ 2008-10-18）

休斯敦似乎招人开始冻结了。

今天得到的消息，休斯顿这边的各大石油公司，除了BP因为去年的大清洗造成了很多职务空缺，现在还在有限的招人外，其他的各个石油公司，这一两年都已经不再招人了，sigh，形式很不好啊，我一个石油系的同学因为今年夏天去exxon做了intern，才拿到了个exxon的offer，别人就没那么好的运气了。石油公司尚且如此，我们海洋工程公司的就业前景只怕更糟，今年前后半年的反差可真是够大啊，这个经济危机来得太突然了，sigh、、、、
wavesurfer，有海洋工程公司招人这方面的信息么？听说现在好多公司都已经取消了订单，貌似海洋工程的一个冰河时期又要来到了，sigh，真是好日子还没过上两天呢。我现在人不在休斯顿，也很想了解现在那边到底形势严重到什么程度了，望指教。

[wavesurfer]

现在已经有工作的人暂时还没有什么动静。只不过最近帮一个师弟找工作，很不顺利。各家公司都问了，至今没有着落。当然他没有经验，专业也不完全对口。你，就不要担心了。那么强的背景。抢都来不及。等你毕业的时候，我给老板说说，加入竞争。到时可要给我们这个机会。呵呵

大家都在关注这个话题，这是Mitbbs上的讨论：
http://www.mitbbs.co...s/31188747.html

[houston heat dragon boat club]

米弟国主义和一妾反动派都是只老虎，8000点今天差点儿被捅破，害的老子一指乌龙，又损失了七美刀定金，
不过同胞们别怕，石油行业坚不可摧，Houston城防固若金溏，：）））

[ytlee]

"石油行业坚不可摧，Houston城防固若金溏"

Being thru the 80, 90, 2K down cycles, I'm not sure such statement. I don't know how far this cycle will impact the oil field but I'm sure anyone who live within their means will be alright.

[windgo]

引用框（wavesurfer ＠ 2008-10-24）

现在已经有工作的人暂时还没有什么动静。只不过最近帮一个师弟找工作，很不顺利。各家公司都问了，至今没有着落。当然他没有经验，专业也不完全对口。你，就不要担心了。那么强的背景。抢都来不及。等你毕业的时候，我给老板说说，加入竞争。到时可要给我们这个机会。呵呵

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多谢您缪赞了，实在是不敢当，我以后还要多多请各位前辈请教，谢谢。

[benjaminshar]

看到过的一篇文章：次贷危机对海事与造船行业的影响
这个行业是一个与全球经济紧密相关的行业，首先全球如果经济层面好，运输的商品、消费品量大，将导致航运行业的繁荣，进而促进造船行业的兴盛。经济表现好，同时也将需要更多的石油，进而推高油价，给油气相关的行业带来大量的机会。
这次次贷危机对行业的打击不仅是在经济方面，从外部进行影响，更是从内部打击融资。使得船舶融资的难度加大，预订船舶但未获融资的百分比明显上升，部分船东由于资金不足取消订单，或者船东想造船但是银行收紧银根，不愿意贷款，从产业链的源头进行打击。
钢材涨价、设备难订而导致的高船价也将使得一些充足的现金流造船的船东望而怯步。可以预见，在今后几个月内，新船订造的合同数量将会继续回落。今年的局势显然不会不前几年好，未来会怎样还要看全球的经济表现。
这个危机虽然让行业处于一个危险期，但是对善于抓住机会的人和企业也是个机会。经过这次调整，各种力量将重新洗牌。我们要研究风雨过后那些船型和平台会吃香，在这种时刻静下心来好好提高自己，等到有机会的时候就可以显示自己的力量与外国竞争了。
下面谈谈对海洋工程方面未来的分析，2003年开始的海洋平台建造热（刚好是布什打击伊拉克希望控制它的石油，油价开始走高），到2006年和2007年到达顶点。各大厂如吉宝远东、盛科海事、三星、大宇、现代、烟台莱佛士、中远船厂等在此期间造了大批的平台。各大钻井公司也大量下单以满足油公司越来越大的需求，同时也更新他们的船队（大多数旧船建于上世纪70年代底80年代初，也该换了）。
到如今，主力船型中，全世界的自升式平台Jackup的数量已经近400架，半潜式平台Semisubmersible160架，钻井船Drillship40架。在近海已经打了很多井了，现在需要的是开采这些井下的油气资源，因此预计今后对FPSO的需求会持续增加。钻井会继续深海和环境更恶劣的海域前进，因此今后可以在深水作业的平台有很强趋势。半潜式平台目前的造价都要5亿美元以上，因此价格比较高，船东持观望态度，不过大家对钻井船的兴趣都很大。目前这块业务主要都在韩国做，他们也赚了不少钱，最高价的一艘船今年5月份问世的——9亿多美金——是瑞典的Stena向韩国三星重工定做的。中国和新加坡也在合作做两条，中国造船壳，外部设备在新加坡做，船壳拖到新来组转。
讲到这里，想谈谈我认为的另外一个方向，就是北极。根据美国7月份的调查称，北极储有大约900亿桶石油，1670兆立方英尺天然气，北极拥有的石油和天然气储量可能达到全球未开发的30%，其中很多位于俄罗斯的大陆架上。怪不得俄罗斯最近频频出招，恢复北极的巡航和对外宣称要划北极的边界。以前认为是国际共管的北极自然引起各国的重视，加上由于气候变暖也许以后北极可以通航，连和北极搭不上半点边的印度也宣称他们的存在，我觉得中国在这个问题上绝对不能含糊。以前把库页岛丢掉了，失去了那边丰富的资源。我们可以忍住这些，利用和俄罗斯的战略伙伴关系，也在北极的竞争中分一杯羹。北极的环境相当恶劣，冰载荷对结构计算和设计，低温对机电系统设计，浮冰对锚链系统，还有怎样处理冰山，都有很高的要求，需要大量的工程师参与研究。目前中国一半以上的平台都处于渤海湾，正好有相关冰结构的经验，大连理工和天津大学也有冰的实验室，参与北极开发的确是很有基础的，现在就是需要国家或有实力的企业牵头。

[cced]

引用框（windgo ＠ 2008-10-23）

今天得到的消息，休斯顿这边的各大石油公司，除了BP因为去年的大清洗造成了很多职务空缺，现在还在有限的招人外，其他的各个石油公司，这一两年都已经不再招人了，sigh，形式很不好啊

BP主要是今年损失了一些人，主要是退休的，有一些跳槽了。BP总的来说招的也不多。墨西哥湾项目主要招有经验的。

[cced]

引用框（wavesurfer ＠ 2008-10-24）

大家都在关注这个话题，这是Mitbbs上的讨论：
http://www.mitbbs.co...s/31188747.html

我觉得讨论的水平挺低的。我一看见那些说“一桶成本几毛钱、几块钱”的就烦。

[oceandreamer]

引用框（benjaminshar ＠ 2008-10-26）

讲到这里，想谈谈我认为的另外一个方向，就是北极。根据美国7月份的调查称，北极储有大约900亿桶石油，1670兆立方英尺天然气，北极拥有的石油和天然气储量可能达到全球未开发的30%，其中很多位于俄罗斯的大陆架上。怪不得俄罗斯最近频频出招，恢复北极的巡航和对外宣称要划北极的边界。以前认为是国际共管的北极自然引起各国的重视，加上由于气候变暖也许以后北极可以通航，连和北极搭不上半点边的印度也宣称他们的存在，我觉得中国在这个问题上绝对不能含糊。以前把库页岛丢掉了，失去了那边丰富的资源。我们可以忍住这些，利用和俄罗斯的战略伙伴关系，也在北极的竞争中分一杯羹。北极的环境相当恶劣，冰载荷对结构计算和设计，低温对机电系统设计，浮冰对锚链系统，还有怎样处理冰山，都有很高的要求，需要大量的工程师参与研究。目前中国一半以上的平台都处于渤海湾，正好有相关冰结构的经验，大连理工和天津大学也有冰的实验室，参与北极开发的确是很有基础的，现在就是需要国家或有实力的企业牵头。

这篇文章其他部分都挺好的。但是极地这部分是远景，做研究的可以指望一下，做战略性研究。海工复苏就别指望这个了。

这个美国7月份的调查就是国内常说的“远景储量”，准确度在数量级的水平。现在阿拉斯加很多油田就在极圈以内，俄罗斯也有接近极圈或是以内的。
但是真正远离陆地、深入极圈，那问题太多了。

要有主权归属、利益分配的明确结论。不能动不动军舰就开过来了。
有限要有比较明确的潜力位置，上地震船。这个不知道现在技术能力行不行，总不能搞冰上地震吧。
另外的问题还有有极昼夜、环保、安全等等一系列的问题。

[houston heat dragon boat club]

引用框（ytlee ＠ 2008-10-25）

"石油行业坚不可摧，Houston城防固若金溏"

Being thru the 80, 90, 2K down cycles, I'm not sure such statement. I don't know how far this cycle will impact the oil field but I'm sure anyone who live within their means will be alright.

我是新来的，希望暴风雨再来一次，好在ＬＡＫＥ　ＨＯＵＳＴＯＮ买退休房，可IKE只刮掉几片油毡纸，没保险可拿：（（（

不过李大人不必担心，他们造了马还没配鞍，十六口锚的平台却没配作业锚艇，配套船队还早着呢。

要不然你发我张火鸡购买卡，提前放寒假：）））开玩笑。

它日错过８０００点谷低，在９０００全投入，不想ＮＡＢＯＲＳ老板自己压价抛售１７７万股，恨的我真想挨着他们家后花园子打一口气井，：（（（

[ytlee]

If you need the address of Eugene, "ＮＡＢＯＲＳ老板", contact Rod Erskine. Eugene funded Rod's company.

[oldboy]

中国的股市从6000回落到现在的1800左右，中石油开盘48到现在的10圆，我觉得还会下行到8圆，这是它的价值，可能更低。
国内的近海油成本大约20多圆，现在油价在60～70，所以200米以浅的油田还会继续开发的，我认为。番禺，乐东，文昌新油田还在开发。但是进军更深海域的步伐肯定会放缓。
我想各位大大评估一下海洋石油工程行业会萧条到怎样的程度，时间多久？
LEE前辈曾提到你经历过几次的萧条和失业，能说一下么?裁员幅度多少，降薪多大的比例，时间有多久。
很抱歉要带起您的伤心往事，但是我们这些中国的BABY BOOMERS，偏又是独身子女一代，今后面临2养8的可能，压力真的挺大。我看过Russell Crowe的 铁拳男人 Cinderella Man，经济危机那个惨啊，把孩子都寄养了，看着心酸。

[oldboy]

我最大的疑问就是，这次危机是已经开始，还是刚刚开始？
我在上海，我的行业是海洋石油工程施工相关，主要是海管施工。
目前我们还没有明显的感受，公司的新船还在继续建造。
我自己是个悲观主义者，凡是作最坏的打算。
也许身处在经济衰退风暴中，即使有所准备，个人的能力也是渺小的。

[houston heat dragon boat club]

李大人你等 不必如林大敌 ，尽管安心荣退，小的们向小不死总统保证，窝边草基本国策不变，那是最后一口。:)

[ytlee]

"我想各位大大评估一下海洋石油工程行业会萧条到怎样的程度，时间多久"

I'm sorry that I do not have a crystal ball. In the 80s, Houston lost 13.4% or 212,000 jobs tied directly to oilfield jobs. 61% oilfield related jobs. In the 90s, when the oil field jobs returned, another collapse which resulted 27.3% reduction. However, the PC/software jobs kind of offset the loss. The impact was not as bad as the 80s.

With so many people flock to the oil field in the 2Ks, especially the last few years, a lot of companies are over-extended and I believe many will run out of cash very soon. I don't know how bad this cycle will be. However, the industry expect all mature workers will be retired with in 5 years. The net reduction may not be too bad.