[wavesurfer]

引用框（gadfly_lee ＠ 2008-10-19）

我知道短期预报得到的极值，就如你所说“WAMIT算出RAO后与波谱一起积分，得到RMS，乘3.72得短期预报的可能最大值”，这个值被成为可能极值，出现大于这个值的海况的概率是63.2%。在实际设计中，为了提高可靠性，需要得到一个超越概率是10%的值，就像DNV所说的90%的不超越概率，需要乘以2.12再除以1.85.
另外，我还看到有的书籍引入危险率，这样就不是3.72乘以RMS，而是一个稍大点的数，这样得到的不是可能极值，被成为设计极值。

有个例子，某船舶寿命20年，100年一遇有义波高12.1米的海况每年出现1.3次，每次持续3小时，波浪垂向弯矩响应的零阶矩数2.478*10^18N^2*m^2,二阶矩5.118*10^17 N^2*m^2/s^2，则波浪垂向弯矩的可能极值为7.559*10^6 kN*m, 若取危险率为0.05，则得到垂向弯矩的设计极值8.48*10^6kN*m.

谢谢你的信息。我不做结构，对于设计值究竟怎么取还不完全清楚。你提到的63.2%是所谓遭遇概率的概念。E=1-exp(-Tl/Tr)。Tr是重现期，Tl是设计寿命。所以如果Hs是100年一遇的，建筑设计寿命也是100年的话，则100年里碰上100年一遇工况的概率是63.2%。而如果Hs取的是百年一遇波高，建筑物设计寿命是20年。要算20年里碰上100年一遇工况的概率Tr=100, Tl=20, E=18.1%。但是你提到的危险率的概念，我没太明白怎么用它得到最后的设计极值。

[gadfly_lee]

引用框（wavesurfer ＠ 2008-10-20）

谢谢你的信息。我不做结构，对于设计值究竟怎么取还不完全清楚。你提到的63.2%是所谓遭遇概率的概念。E=1-exp(-Tl/Tr)。Tr是重现期，Tl是设计寿命。所以如果Hs是100年一遇的，建筑设计寿命也是100年的话，则100年里碰上100年一遇工况的概率是63.2%。而如果Hs取的是百年一遇波高，建筑物设计寿命是20年。要算20年里碰上100年一遇工况的概率Tr=100, Tl=20, E=18.1%。但是你提到的危险率的概念，我没太明白怎么用它得到最后的设计极值。

嗯，你说的对，N年时间里碰到N年一遇海况的概率，当N不太小的时候，可以推出这个遭遇概率就是63.2%。M年时间里遇到N年一遇海况的概率，就如你说的E=1-exp(-M/N)。

至于危险率，原来你求得3.72这个系数的时候，是有个lnN的，考虑危险率后，求ln(N/危险率)，然后再求得有义值和最大值之间的这个转换系数，你可以看到是大于3.72的。大约就是1点1几倍的关系。

本篇主题已被 wavesurfer 于 10-20-2008 - 10:55 编辑过

[daxia]

我自己写了MATLAB程序，可以用给定的散布图和波谱，进行长期预测。至于短期预测，就更加简单了。结果和abs的校核过了。

[gadfly_lee]

引用框（daxia ＠ 2008-11-16）

我自己写了MATLAB程序，可以用给定的散布图和波谱，进行长期预测。至于短期预测，就更加简单了。结果和abs的校核过了。

你这个程序需要水动力软件给你提供数据吧？ 然后基于获得的波浪载荷去进行长期预报？

[wavesurfer]

引用框（daxia ＠ 2008-11-16）

我自己写了MATLAB程序，可以用给定的散布图和波谱，进行长期预测。至于短期预测，就更加简单了。结果和abs的校核过了。

还请指教我们在这里讨论的计算方法和过程是否有问题。您是否可以说说你自己的经验？

[gadfly_lee]

引用框（daxia ＠ 2008-11-16）

我自己写了MATLAB程序，可以用给定的散布图和波谱，进行长期预测。至于短期预测，就更加简单了。结果和abs的校核过了。

能大致说一下计算思路吗？和wavesurfer的类似吗？
非常感谢

[thefirstlady]

引用框（gadfly_lee ＠ 2008-10-17）

短期预报好弄。ABS MODU上有详尽的步骤可供你编程去做短期极值预报。
长期预报的话，我没看到有什么规范能提供比较详尽的步骤，可以达到能照着编程的地步的那种。
不知道谁有好的参考资料？

呵呵，我找了ABS MODU的五个parts，就是没有找到短期预报的内容啊，请明示。。。

[gadfly_lee]

引用框（thefirstlady ＠ 2009-03-05）

呵呵，我找了ABS MODU的五个parts，就是没有找到短期预报的内容啊，请明示。。。

Pls refer to ABS MODU 2008, 3-2-A2, page 115-118, for stochastic and deterministic method.
DNV RP-C103, 4. global response analysis.
Any problem, do not hesitate to let me know. Hope it can help you. :)

[xiaoyu]

好的想法,好的论坛,有时间我一定参与!

[xiaoyu]

同样的问题，能把那本Hydrodynamic of Offshore Structures 上传吗

[thefirstlady]

引用框（gadfly_lee ＠ 2009-03-07）

Pls refer to ABS MODU 2008, 3-2-A2, page 115-118, for stochastic and deterministic method.
DNV RP-C103, 4. global response analysis.
Any problem, do not hesitate to let me know. Hope it can help you. :)

thanks very much.

[mcdowell]

引用框（gadfly_lee ＠ 2008-10-19）

我知道短期预报得到的极值，就如你所说“WAMIT算出RAO后与波谱一起积分，得到RMS，乘3.72得短期预报的可能最大值”，这个值被成为可能极值，出现大于这个值的海况的概率是63.2%。在实际设计中，为了提高可靠性，需要得到一个超越概率是10%的值，就像DNV所说的90%的不超越概率，需要乘以2.12再除以1.85.
另外，我还看到有的书籍引入危险率，这样就不是3.72乘以RMS，而是一个稍大点的数，这样得到的不是可能极值，被成为设计极值。

有个例子，某船舶寿命20年，100年一遇有义波高12.1米的海况每年出现1.3次，每次持续3小时，波浪垂向弯矩响应的零阶矩数2.478*10^18N^2*m^2,二阶矩5.118*10^17 N^2*m^2/s^2，则波浪垂向弯矩的可能极值为7.559*10^6 kN*m, 若取危险率为0.05，则得到垂向弯矩的设计极值8.48*10^6kN*m.

短期与长期的实质其实是一样的，长期将各海况与工况加权组合。